Зимние подковы для обуви

Подковы для обуви - необычные и практичные устройства, применяемые против скольжения и для обеспечения исключительной устойчивости при беге и передвижениях по плотному снегу и гололеду. Снегопад, переходящий в дождь, значительно осложняет жизнь пешеходам, особенно пожилым людям. В зимнее время года из-за гололеда и снежных заносов люди часто падают, получая травмы и ушибы. Городские службы предлагают решить данную проблему путем создания насечек на скользком льду, посыпания дороги песком, мелким щебнем и химическими реагентами. Подобные методы являются эффективными, однако зачастую несвоевременными, кроме того, их применение возможно на ограниченной территории.

Предназначение подков для обуви

Среди населения есть много мастеров, умеющих не только растягивать обувь, пошитую из текстиля или кожи, но и делающих всевозможные насечки, шипы или подковы на изделиях для улучшения сцепления подошвы обуви со скользкой дорогой. Однако такие находки не нашли своего применения в промышленных масштабах.
Такие приспособления изготавливаются в виде съёмных подошв, на нижней части которых выступают шипы из нержавеющей стали. Их основное назначение - предотвращение падений на скользких поверхностях, покрытых льдом. Подкованные изделия довольно эффективно защищают людей от падений на утоптанном снегу и гололеде. А при ходьбе в обуви с подковами по гладким твердым поверхностям (камням, металлу) сцепление наоборот ухудшается, а также появляется риск повредить нетвердые поверхности, типа паркета или линолеума.
Кроме того, подковы для обуви используют любители пеших прогулок, путешествий, активного отдыха и занятий спортом.

Подковки для обуви, разработанные конструкторами Северной Америки

Американские конструкторы создали удобную шипованную обувь, в которой отсутствуют вышеперечисленные недостатки благодаря тому, что при отсутствии необходимости такие шипы элементарно просто прячутся. Шипы, изготовленные из стали, располагаются на 2-х деталях-подковах. Одна подкова с 11 шипами находится в передней части изделия, а вторая, снабженная 5 шипами, - в пяточной части. Эти подковки крепятся к изделию шарнирным соединением и расположены в пазах подметки, а из подошвы выступают лишь шипы. По мере необходимости эти детали можно легко извлечь из углублений, без отделения от изделия. Владелец обуви может без особых усилий перевернуть подковки и поставить обратно, расположив их шипами вовнутрь подметки. Они, кстати, неплохо смотрятся на обуви для индейцев. Каждый автомобилист испытает зависть от такой быстрой замены резины.

Качество вышеописанного приспособления зависит от многих факторов: от удобства переворачивания, эффективности шипов и надежности подков. Самой идеей могут воспользоваться и изготовители обуви, и специалисты по ремонту обуви, предлагающие заказчикам подковать зимние изделия.